电子拉力试验机夹具的正确使用方式应该是，在试件的夹持长度与夹具齿面长度相同时，先借助外力推动钳口，使其在夹持面上产生初始摩擦力，再通过试验机横梁的移动对试样加载，摩擦力拉动钳口(楔形口)时由于斜面的作用，轴向拉力越大，产生的夹持力也越大，液压试验机厂家试验机夹具体上有两个斜面的楔形口正是依据上述夹持方式，按照接受均匀压应力设计的。但是，有些操作人员并没有按照试验机的使用要求进行操作，试样夹持长度较短，或者是试样加工的就太短，造成楔形口斜面受力不均楔形口局部应力远远超过材料的屈服强度，定制液压试验机从而使楔形口产生塑性变形、严重外翻，使楔形口斜面塌陷或磨损。夹具在这种情况下继续使用，减小了楔形口的角度，使夹具本体受力状态恶化而出现打滑现象。

电子拉力机夹具有多种不同的规格和夹面，定制液压试验机针对不同的试样采用不同的夹头，有些操作人员在试验时，使用大规格钳口夹持小截面试样，液压试验机厂家或者使用平夹头夹持大试样，使得夹具与试样接触不紧密，摩擦系数明显降低，最直观的表现为夹具的鳞状尖峰被磨平，摩擦力大幅度减小。当试样受力逐渐增大达到静摩擦力时，试样就会打滑，从面产生虚假屈服现象。

设备原因主要有电子拉力机在拉试样时由于氧化铁皮落入楔形块斜面而引起打滑。金属试样在进行拉拔过程中产生金属氧化铁皮，定制液压试验机氧化铁皮会落入到楔形块与夹具相结合的斜面中，使得斜面的平整度被破坏、液压试验机厂家表面粗糙度严重下降，使楔形口(楔形块)运动不灵活，在拉力不断增加时，楔形块沿燕尾斜面的滑动中产生爬行(跳跃行进)。拉伸加载过程中时常出现的叭、叭之声，就是这样产生的。这就是通常所说的打滑。

液压万能试验机主机油缸，油缸是该机的关键部件之一，定制液压试验机如果油缸为间隙密封型油缸，在加工精度及装配工艺方面不达标的情况下，在使用周期达到后会出现拉缸现象，液压油缸一旦拉缸，液压试验机厂家就会造成油缸摩擦力增大，造成速度不稳定，当然油缸拉缸的原因也有可能是液压油太脏造成的。

拉力试验机经过了长时间的使用，会令到试验机试验不准，液压试验机厂家现在我们针对这个问题总结一下解决方法。（这仅供大家参考，实际上出现大问题必须跟厂家联系） 第一、万能拉力试验机试验速度校准 我们在校准试验机的试验速度时候 （1）首先记下机台横梁的开始位置； （2）然后在控制面板上选择速度值（使用标准直钢尺量测横担行程）； （3）启动机台的同时电子秒表开始计时1分钟，秒表到达时间的同时按下机台停止键； （4）定制液压试验机根据秒表的时间，记录横担行程值为每分钟之速率（mm/min），观察横担行程值与直钢尺之差，并计算横担行程误差值，应不超出±1%。

万能试验机是材料试验机的一种，定制液压试验机主要由机架、滚珠丝杠、上横梁、中横梁及工作台组成，工作台的底部装有交流伺服电机及控制器，液压试验机厂家传动机构是由同步带或者减速机组成，电子式万能材料试验机主要动力驱动是由伺服电机带来的，所以伺服电机的调试是非常关键的。